Jruiter + rower koncepcyjny zaprojektowany jako „hobby horse” lub „the coffee racer”. Rower na tym poziomie jest raczej modą i sztuką niż szybkością i wydajnością. Zaprojektowany przes studio wzornictwa z Michigan jako wzór roweru minimalistycznego. Jazda raczej niewygodna, ale ten wygląd…
Wszyscy znamy klasyczne czapki kolarskie, dość głębokie z małym daszkiem. W wersji zimowej mają dodatkowo pasek ocieplający z tyłu. Większość czapek jest produkowana przez znane firmy odzieży kolarskiej (nalini, Apis), ale prawie zawsze czapki mają barwy sponsorów kolarskich. Dodatkowo, producenci rowerów fixed gear mają w swojej ofercie takie czapki. Obecnie ten fason kojarzony są raczej z fixed gear culture, więc często pod taką nazwą można je znaleźć na allegro. Ceny to ok 30-50 zł. Dużo ciekawych wzorów znalazłem w brytyjskim sklepie internetowym prendas. Cena to 7,5 funta plus wysyłka do Polski 2,5 funta. Tym samym za ok 42zł możemy mieć niepowtarzalny wzór.
Jeśli było już o Brooksie, to aż się prosi napisać coś o Pashley. Też ręczna manufaktura, też Wielka Brytania. Te dwie firmy łączy współpraca, czyli Pashlej ma siodła Brooksa. Najciekawszym modelem jest Guv’nor, klasyk wyścigowy z dawnych lat. Robony ręcznie na zamówienie z rur lutowanych. Raczej drogi, ale to w końcu klasyk. W Polsce można kupić w sklepie w Warszawie, gdzie stoi jeden model (3 biegi za 4200zł); oczywiście można zamówić swój rozmiar. Na rynku wtórnym rzadko się pojawiają, choć widziałem roczny model za 350Funtów na ebay. Tych, którzy kupili, zachęcam do klasycznego wyścigu na 200km we Włoszech L’Eroica. Jak wspomniałem, jest to jedna z nielicznych fabryk rowerowych wciąż działającch w UK. W fabryce produkuje się dziennie 40 sztuk, a produkcja zawiera zgrzewanie ramy, montowanie osprzętu i malowanie.
Brooks… To temat na długie opowiadanie. Chodzi o angielskie siodła ręcznie robione, z naturalnej skóry. Firma kojarzy się z klasycznymi siodłami na sprężynach, ale tak naprawdę znajdziemy modele wyścigowe: skóra na tytanowym stelażu (410g). Siodła te kupuje się głównie oddzielnie, choć większość producentów rowerowych wyposaża swoje najlepsze modele w takie siodła, np. Cannondale Vintage, Pashley Guv’nor, czy Kettler Alpha (Brooks + rohloff = 10 000zł). Ceny siodeł zaczynają się od ok. 250 zł, nawet do ponad 1000 zł. Kupimy sodło bezpośrednio od producenta na stronie, ale też w Polsce np. na rowery stylowe. Warto również sprawdzić chainreactioncycles, gdzie często są duże przeceny. Siodło takie wymaga jednak specjalnego traktowania. Po pierwsze jak to skóra, zacznie pracować i układać sie do tyłka, a po drugie wsiąka w nią woda, więc warto zaopatrzyć się w specjalny pokrowiec jeśli zostawiamy rower na długo na deszczu W związku z tym, że siodła są długowieczne i drogie, bardzo duży wybór można spotkać na rynku wtórnym, gdzie mimo kilku lat używania cena nie spada poniżej połowy ceny nowego.
Znalazłem na facebooku profil etnodizajn festival: ALMOT, producent ? US; wzór – NL, szkoda, ze nikt nie czerpie z naszej bogatej kultury np: specialized epik kurpie… Swoja drogą rowery przodują na wszelkich festivalach dizajnu… i jeszcze jedno zdjęcie z facebooka, jakże interesujące, aż chce się powiedzieć, że to w sumie proza życia dojazd do pracy z obcymi, hahaha
Fixed gear or single speeder, czyli ostre koło wchodzi powoli do Polski. Jest raczej na etapie manufaktury niż przemysłu. Coś na przywitanie. Osobiście zakochałem się w niemieckim FIXIE.INC Cycles for Heroses. Oto mój model- Peacemaker za 1300 Euro.
Norco, kanadyjski producent rowerów, kojarzy mi głównie z Kolumbią Brytyjską, Whisler, A-linem i Ryanem Leechem, czyli north shorowym freeridem i streetem z Vancuver. Co ciekawe właśnie Norco i VACC ( Vancouver Area Cycling Coalition, czyli Koalicja Rowerzystów Vancuver i okolic) wspierani przez lokalne sklepy, przeprowadzili właśnie „Bike to Work Week”, czyli „Tydzień Rowerem do Pracy”. Ciekawa inicjatywa, tym bardziej, że klimat jest równie zachęcający do jazdy co u nas, tyle że u nich na prawde czasem chodzą niedzwiedzie po ulicy ;)… Przy głównych arteriach rowerowych dla wszystkich riderów czekały mobilne warsztaty, gorąca kawa i drobne upominki, niby nic wielkiego, ale miło… a na mnie zawsze czeka jakiś samochód zaparkowany na środku ścieżki lub taksówarz wymuszjący pierwszeństwo na chodniku…. więcej na stronach norco
